| ぷりんす はやて | |||
| 貨物船（RO-RO） | |||
| IMO番号 | 9104275 | 総トン数 | 5930 トン |
| 船舶番号 | 135188 | 全 長 | 134.66 ｍ |
| 信号符字 | JG5410 | 型 幅 | 22.40 ｍ |
| 型深さ | 11.75 ｍ | ||
| 船 籍 | 日本 | 航海速力 | 20.0 kt |
| 船籍港 | 今治 | 最高速力 | kt |
| 造船所 | 旭洋造船本社 | 旅客定員 | 人 |
| 乗組員 | 13 人 | ||
| 竣工年月 | 1995.07.17 | 馬 力 | 13580 ps |
| 出 力 | 9988 kw | ||
| 船 主 | 春山海運 | ||
| 運 航 | プリンス海運 | ||
| 1995年7月、中野海運の雄瑞丸（ゆうずいまる）として竣工→ブルーハイウェイラインの春青丸（しゅんせいまる)になり→2004年4月、近海郵船物流のろーろーえりもを経て→2006年9月、春山海運のぷりんす はやて（船籍港：今治）と改名されています。写真は「ろーろーえりも」を「ぷりんすはやて」に改修しているところです。レアな写真ですよ。2017年にはついに外国に売却されフィリピン船籍のPANGLAO BAY 1 に改名されています。 RO-RO船とは船内に車両がそのまま乗り入れ、積み下ろしを行える船のことです。荷役の時間が短いため、短時間での輸送が必要な貨物を主に輸送します。カーフェリーとの違いは客室がないことですが、12人まで旅客定員を設けることが可能で、客室を持つRORO船もありますが、基本的に一般旅客を乗船させることはありません。 |
