| 第二関雄（台船） | |||
| 大型砕岩兼用グラブ式浚渫船 （非自航バージ） |
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| IMO番号 | ． | 総トン数 | トン |
| 船舶番号 | 全 長 | 64.00 ｍ | |
| 信号符字 | 型 幅 | 24.00 ｍ | |
| 型深さ | 5.00 ｍ | ||
| 船 籍 | 日本 | 航海速力 | kt |
| 船籍港 | 最高速力 | kt | |
| 造船所 | 旅客定員 | 人 | |
| 乗組員 | 人 | ||
| 馬 力 | ps | ||
| 出 力 | kw | ||
| 船 主 | 関門港湾建設 | ||
| 運 航 | |||
| かざし丸（曳船） | |||
| 大タグボート（曳船） | |||
| IMO番号 | 9909326 | 総トン数 | 268 トン |
| 船舶番号 | 143862 | 全 長 | 37.20 ｍ |
| 信号符字 | JD4819 | 型 幅 | 10.20 ｍ |
| 型深さ | 4.08 ｍ | ||
| 船 籍 | 日本 | 航海速力 | 14.8 kt |
| 船籍港 | 北九州 | 最高速力 | kt |
| 造船所 | 金川造船 | 旅客定員 | 人 |
| 乗組員 | 人 | ||
| 竣工年月 | 2020.07.29 | 馬 力 | 4400 ps |
| 出 力 | 3236 kw | ||
| 船 主 | シーゲートコーポレーション | ||
| 運 航 | |||
| 渫機内に独立した砕岩装置を装備し、超硬土盤の浚渫が可能な大型砕岩兼用グラブ式浚渫船「第二関雄」（台船）です。曳船かざし丸が後押し、三協産業のボックスバージS-1531とバージを曳航する曳船玉竜丸との船団で作業していました。 |
