| 第二十一晋康丸（台船） | |||
| ボックスバージ （非自航バージ） |
|||
| IMO番号 | ． | 総トン数 | トン |
| 船舶番号 | 全 長 | ｍ | |
| 信号符字 | 型 幅 | ｍ | |
| 型深さ | ｍ | ||
| 船 籍 | 日本 | 航海速力 | kt |
| 船籍港 | 最高速力 | kt | |
| 造船所 | 旅客定員 | 人 | |
| 乗組員 | 人 | ||
| 馬 力 | ps | ||
| 出 力 | kw | ||
| 船 主 | |||
| 運 航 | |||
| 第八晋康丸（押船） | |||
| タグボート（押船） | |||
| IMO番号 | ． | 総トン数 | トン |
| 船舶番号 | 全 長 | ｍ | |
| 信号符字 | 型 幅 | ｍ | |
| 型深さ | ｍ | ||
| 船 籍 | 日本 | 航海速力 | kt |
| 船籍港 | 備前 | 最高速力 | kt |
| 造船所 | 旅客定員 | 人 | |
| 乗組員 | 人 | ||
| 馬 力 | ps | ||
| 出 力 | kw | ||
| 船 主 | |||
| 運 航 | |||
| 桑田船渠でボックスバージ「第二十一晋康丸」と押船「第八晋康丸」がそれぞれ別れて上架されているところです。なかなか見られないレアな写真です。 |
| 台船に押船が嵌合され一体化しているところです。写真左手の赤白のスパッドは第二十一晋康丸の物ではなく、奥に停泊しているクレーン台船の物です。 |
